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韩国政府因三元锂电池问题向中国施压

 


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本文摘要:中国将新能源技术汽车驱动力电池管理方案与政府补贴挂钩的做法引起了日本电池公司和韩国国会的高宽比瞩目。

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中国将新能源技术汽车驱动力电池管理方案与政府补贴挂钩的做法引起了日本电池公司和韩国国会的高宽比瞩目。  据新闻媒体4月12日信息称作,6月29日,中国国家总理李总理与日本国务总理黄教福在人大会堂举行会谈,黄教福督促中国全力解决困难三元锂电池局势,李总理答复将科学研究解决困难方式。  这意味著,日本电池公司已经根据韩国国会向中国施压,期待根据外交途径解决困难日本电池公司没能转入中国电池文件目录的难题。  先前,中国政府部门出自于安全系数充分考虑,回绝电池公司必不可少合乎《汽车动力蓄电池行业规范条件》并转入涉及到企业目录,而应用文件目录外电池的新能源技术汽车没法获得补助。

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目前为止,国家工信部公布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,行远必自没日本电池公司转入。  从二零一四年刚开始,日本三星SDI、LG有机化学刚开始扩大在中国销售市场的推广,在中国基本建设合资企业工厂生产制造锂离子电池电池,并为好几家汽车企业的新能源技术汽车设备锂电池。

  二零一五年十月,三星SDI和LG有机化学在西安市和南京市的工厂各自建成投产。LG有机化学南京市工厂每一年可生产制造五万辆电动式汽车所需要电池,三星SDI西安市工厂每一年生产制造的电池可合乎4万辆电动式汽车的市场的需求。  LG有机化学现阶段在中国销售市场的顾客还包含上汽汽车、万里长城汽车、奇瑞汽车汽车等汽车企业。

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三星SDI在中国的顾客还包含江准、北汽新能源、宇通客车、深圳福田汽车等汽车企业。假如三星SDI和LG有机化学没法立即转入电池文件目录,那麼许多 汽车企业有可能继而购买别的转入文件目录的电池。  报道还谈及,2020年一月,中国政府部门向配置该国公司生产制造的磷酸铁锂电池电池的电动公交车获得补助,而配置LG有机化学、三星SDI等公司生产制造的三元锂电池的汽车出不来补助范畴内,我国这类电动公交车补帖一度造成两国之间外交关系磨擦。  据新闻记者了解,2020年2月份,日本产业链通商资源部就三元电池公共汽车补助难题向中国政府部门发送至了信件,韩国国会还谒见中国驻派韩使者督促获得协助,根据各种各样方式向我国驳回申诉。

3月4日,北京举行的中国韩国商务部长会面上,韩方也就我国变更电动公交车补帖驳回申诉。


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